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Bilan 2025 : le marché auto français en crise de volume, mais le leasing tire encore son épingle du jeu

Publié par Vincent le • Mis à jour le 27 janvier 2026
Le marché automobile français clôture 2025 sur un bilan alarmant : 1 632 154 voitures particulières neuves immatriculées, en baisse de 5% par rapport à 2024 et à plus de 25% sous le niveau de 2019. Cette « crise de volume » pèse sur toute la filière, entre inflation persistante, prix records et attentisme des acheteurs. Pourtant, dans ce contexte tendu, le leasing (LLD/LOA) émerge comme un recours privilégié, lissant les mensualités et transférant les risques de décote ou d'obsolescence technologique.

1. Une crise de volume structurelle

Chute des immatriculations et vieillissement du parc

Le marché des Véhicules Particuliers (VP) neufs atteint 1 632 154 unités en 2025, soit un recul de 5% sur un an et près de 580 000 véhicules en moins qu'en 2019. Avec les Véhicules Utilitaires Légers (VUL), le total des véhicules légers tombe sous les 2 millions (1 992 659 unités). La Plateforme Automobile (PFA) qualifie cette situation de « vraie crise de volume », qui accélère le vieillissement du parc automobile français.

Facteurs économiques et réglementaires

L'inflation, la hausse des prix moyens (autour de 30 000 €) et des taux de crédit freinent les achats comptant ou financés traditionnellement. S'ajoutent les incertitudes sur les ZFE, les aides électriques et la fiscalité future, poussant ménages et entreprises à reporter leurs décisions.

2. Renault leader, Stellantis en recul

Passation de pouvoir chez les constructeurs

Renault s'empare de la tête du marché avec une hausse de 1,2% des ventes et 26,4% de part de marché, devant Stellantis (–7%, 25,8%). La Clio domine les ventes (environ 100 000 ex.) et la marque est boostée par une gamme électrifiée accessible avec une revisite des succès d'antan, la Renault 4 et la Renault 5.

Impacts sur les offres de leasing

Stellantis réagit par des remises agressives sur Peugeot 208 ou Citroën C3, intensifiant la concurrence LLD/LOA. Volkswagen et BMW restent stables, tandis que Tesla chute de 40%. Pour les loueurs, l'enjeu est la valeur résiduelle des modèles leaders.

3. Électrification et essor du leasing

Mix énergétique en pleine mutation

Les électriques atteignent 20% du marché (300 000 unités), les hybrides un véhicule sur deux, l'essence 21% et le diesel à moins de 5%. Ce basculement est tiré par les flottes et aides publiques, non par les particuliers.

Leasing : la réponse aux nouveaux risques

Face à des prix élevés et une décote incertaine, les différentes offres de location (en longue durée - LLD, ou avec option d'achat - LOA) permettent de fixer les coûts d'usage, d'inclure l'entretien et d'ajuster la motorisation tous les 3-4 ans. Idéal avec l'extension des zones à faibles émissions mobilité (ZFE) et les usages évolutifs (télétravail, km réduits).
2025 marque un net repli du marché auto français (–5%, 1,63 M VP), confirmant une crise durable. Le leasing s'affirme comme un choix pivot : mensualités prévisibles, risques mutualisés, flexibilité face à l'électrification. En 2026, gardez un œil sur les offres des nouveaux arrivants chinois qui misent sur les prix pour s'implanter durablement en Europe ou priorisez les offres agressives des groupes Renault/Stellantis sur les motorisations hybrides pour optimiser votre LLD/LOA.