Février 2026 : le marché automobile en chute, le leasing en embuscade
Publié par Vincent le • Mis à jour le 4 mars 2026
En février 2026, le marché automobile français replonge : 120 764 voitures particulières neuves seulement, soit une baisse de 14,7% par rapport à février 2025. Dans ce contexte, Stellantis (Peugeot, Citroën…) et le groupe Renault (Renault, Dacia) concentrent plus de la moitié des immatriculations de voitures particulières.
Pour les particuliers, cette situation pousse les constructeurs à ajuster leurs offres commerciales, notamment en location longue durée, pour rendre leurs modèles plus accessibles avec des mensualités lisibles et maîtrisées.
Pour les particuliers, cette situation pousse les constructeurs à ajuster leurs offres commerciales, notamment en location longue durée, pour rendre leurs modèles plus accessibles avec des mensualités lisibles et maîtrisées.
Un marché en baisse, des clients en quête de mensualités
Sur les deux premiers mois de l'année, les immatriculations de voitures particulières reculent de 11,1% par rapport à 2025, à 227 921 unités. Dans un contexte de pouvoir d’achat sous pression, beaucoup de ménages hésitent à immobiliser une grosse somme dans un achat comptant et se tournent vers des solutions mensualisées comme la location longue durée.
Le mix du marché évolue aussi : la part des motorisations électrifiées (hybrides et électriques) progresse sur deux ans, tandis que les émissions moyennes de CO₂ continuent de baisser. Concrètement, cela signifie que l’offre de leasing se remplit de plus en plus de citadines et SUV compacts modernes, mieux équipés et moins énergivores, souvent proposés avec des loyers attractifs pour rester compétitifs.
Le mix du marché évolue aussi : la part des motorisations électrifiées (hybrides et électriques) progresse sur deux ans, tandis que les émissions moyennes de CO₂ continuent de baisser. Concrètement, cela signifie que l’offre de leasing se remplit de plus en plus de citadines et SUV compacts modernes, mieux équipés et moins énergivores, souvent proposés avec des loyers attractifs pour rester compétitifs.
Les principaux construteurs sous pression
Stellantis reste numéro un sur les véhicules légers avec 31,2% de part de marché sur les voitures particulières. Peugeot, 24% de part de marché à 28 975 voitures, voit ses volumes baisser d’un peu plus de 20%, tandis que Citroën progresse légèrement avec près de 11 700 immatriculations (7,2%). Pour soutenir leurs volumes, ces marques ont tout intérêt à mettre en avant des offres de leasing agressives sur leurs best‑sellers (208, 2008, C3, C3 Aircross…).
Le groupe Renault représente 24,0% des voitures particulières en forte baisse avec Renault à 16,9% de part de marché et Dacia autour de 6,8% en février 2026. En location longue durée, cela se traduit généralement par des offres très visibles sur les modèles cœur de gamme (Clio, Captur, Austral) et sur les modèles d’accès Dacia (Sandero, Duster et le nouveau Spring), souvent recherchés pour leur rapport prix/prestations.
Toyota et Volkswagen affichent des parts plus modestes mais disposent de gammes très variées. En février, le groupe Toyota pèse environ 6,8% du marché VP, le groupe Volkswagen environ 16,9%. Leurs Yaris, Yaris Cross, ID.3, T‑Roc ou Polo sont régulièrement proposés avec des loyers travaillés pour rester dans le radar des budgets familiaux.
Le groupe Renault représente 24,0% des voitures particulières en forte baisse avec Renault à 16,9% de part de marché et Dacia autour de 6,8% en février 2026. En location longue durée, cela se traduit généralement par des offres très visibles sur les modèles cœur de gamme (Clio, Captur, Austral) et sur les modèles d’accès Dacia (Sandero, Duster et le nouveau Spring), souvent recherchés pour leur rapport prix/prestations.
Toyota et Volkswagen affichent des parts plus modestes mais disposent de gammes très variées. En février, le groupe Toyota pèse environ 6,8% du marché VP, le groupe Volkswagen environ 16,9%. Leurs Yaris, Yaris Cross, ID.3, T‑Roc ou Polo sont régulièrement proposés avec des loyers travaillés pour rester dans le radar des budgets familiaux.
Marché au plus bas : une fenêtre de tir pour le leasing
Quand les immatriculations reculent à ce point, les constructeurs doivent trouver des relais de volume sans brader le prix catalogue. La location longue durée est l’un de ces leviers : elle permet de jouer sur la durée du contrat, le kilométrage et la valeur résiduelle pour proposer des mensualités plus digestes, sans afficher de grosses remises frontales. Pour un particulier, cela peut se traduire par des loyers mieux positionnés sur des modèles très diffusés comme Peugeot 208, Renault Clio, Dacia Sandero, Citroën C3, Toyota Yaris ou les SUV compacts équivalents.
Le contexte de marché au plus bas est donc aussi une opportunité. En comparant directement les offres, il devient plus simple de repérer les modèles où les constructeurs font le plus d’efforts. Filtrer et trier selon vos critères vous permet de transformer un marché morose en avantage concret : une voiture récente, bien équipée, pour une mensualité maîtrisée !
Comparer les modèles dont les prix baissent sur lld-compare.com
Le contexte de marché au plus bas est donc aussi une opportunité. En comparant directement les offres, il devient plus simple de repérer les modèles où les constructeurs font le plus d’efforts. Filtrer et trier selon vos critères vous permet de transformer un marché morose en avantage concret : une voiture récente, bien équipée, pour une mensualité maîtrisée !
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